Construído em 1901 pela Cantiere Navale Fratelli Orlando, histórica construtora de navios com história relacionada a indústria naval desde 1590, concedida aos irmãos Luigi, Salvatore, Paolo e Giuseppe Orlando (família originária da Sicilia) na cidade portuária de Livorno.

Com a queda da demanda naval iniciada em 1966 a empresa tradicionalmente familiar passa para a Fincantieri Cantieri Navali S.p.A., vira sociedade cooperativa em 1996 para finalmente passar para a Cantieri Benetti em 2003 que hoje se ocupa principalmente com a produção de iates de luxo: Azimut | Benetti Group.

Umbria atracado em Livorno - 8 de Agosto de 1901

É arrematado pela Navigazione Generale Italiana (NGI) no dia 8 de agosto de 1901 destinado primeiramente para transporte misto de mercadorias e passageiros entre Genova e a América do Norte.

Em aço, pesando 3.091 toneladas, com capacidade para até 5.020 na carga total, possuía proa vertical, com dois mastros e uma chaminé. Seu comprimento era de 122 metros e 35 centímetros, com a largura maior medindo 14 metros e 20 centímetros. A imersão do Umbria era de 5 metros e 95 centímetros. Seus 3 cilindros de tríplice expansão geravam uma velocidade de 12,5 nós.

Faz sua viagem inaugural no dia 19 de maio de 1902 saindo do porto de Genova com destino a cidade de Nova Iorque, nos Estados Unidos da América, destino que seria corriqueiro em seu primeiro ano. A partir de 1907 começa a fazer rotas para a América do Sul.

Em 1912 é cedido a Società di Navigazione La Veloce de Matteo Bruzzo para substituir o America e sua rota passaria exclusivamente para viagens destinadas a Montevidéu e Buenos Aires. No dia primeiro de janeiro de 1913 é rebatizado de San Paolo e com este nome faz sua viagem inaugural no dia 10 de janeiro de 1913 para a capital argentina, saindo do Porto de Genova.

Umbria atracado em Genova

No ano seguinte é vendido para a Società Italiana Transporti Maritimi (SITMAR) que lhe devolve o nome original de Umbria. Em 1932 um registro informa que teria sido destinado a demolição.

Um outro navio com o mesmo nome de Umbria que se encontrava no Porto do Sudão em maio de 1940 carregando grande quantidade de material bélico, 3 automóveis e 50 mil moedas de prata teria sido propositalmente afundado antes que a marinha inglesa o abordasse, porém se presume que não se trate do mesmo navio.